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从看车展到办车展都灵车展参展记编制

2020-11-19 11:16:05来源:励志吧0次阅读

从看车展到办车展 都灵车展参展记

引言:大大小小的车展看过很多,尤其是来到欧洲之后,每年新车老车的展览更是数不胜数。不过长久以来,都是以一个看客的身份来到车展,总有点匆匆过客的感觉。

大大小小的车展看过很多,尤其是来到欧洲之后,每年新车老车的展览更是数不胜数。不过长久以来,都是以一个看客的身份来到车展,总有点匆匆过客的感觉。而这次刚好身边的两个朋友租下了都灵车展的一个摊位,笔者于是也就顺理成章地把摊摆到了车展里,有幸以参展商的身份体验了一回意大利老牌车展

在全球各地的车展都被各种首发车新车攻城拔寨的当下,并不以新车为主要内容的车展已经少之又少,为数不多的老爷车展几乎都集中在欧洲。今天给大家介绍的都灵车展,就并不是以新车为主的展览,这里的主角,是老爷车、古董车,甚至还有一些改装车。一年一度的都灵车展于每年二月中旬举行,本届都灵车展有超过1200家参展商的3000辆展车参展。而作为一个地方性的车展,都灵车展更加亲民,每届都灵车展都设有专门的爱好者专区,这里以汽车模型为主的汽车周边产品应有尽有,而笔者的摊位,哦,不对,应该叫展位,也就是在这个区域。

由于展览是周五开幕周日闭幕,所以布展工作就安排在了周四。要摆摊的东西不算多,主要都是以模型和各类汽车为内容的相关书籍为主。笔者在周四的下午随朋友一起进入了展馆。今年的都灵车展相比上一届规模有所提升,并且比上一届多安排了一个展馆。我们的摊位被安排在了常规的展馆中,摊位不大,但布展却一点也不简单,从天亮忙忙碌碌到了天黑。而场馆里早已是一派忙碌的景象,旁边也不断传来老车发动机的咆哮声。由于是第一次参展,布展经验不多,看着旁边摊位上早已灯火通明,我们也只能望洋兴叹了。

总算到了公众日的第一天,由于我们的展位上有不少展品比较贵重,所以决定公众日一早再带到摊位上。和国内车展相同的是,开馆高峰期交通状况同样很糟糕,以至于我们的车在开馆前几分钟才进入到展馆中。一切就绪后,在朋友摆摊的同时,笔者开始从头逛起了展馆。都灵车展分为厂商参展区、老爷车交易区、改装车展示区、老爷车配件区及周边产品区等几个区域,另外在场外固定时段还会有漂移表演。

厂商参展区参展的品牌除了大家熟悉的菲亚特、捷豹、路虎等等,甚至还有一些大家不太熟悉的如Autobianci这样已经消失了的汽车品牌。发布新车不是他们的目的,更多的是宣扬品牌文化,并且给老爷车收藏家一个方向。紧接着就能看到各式的老爷车了,每年车展的亮点一般都会出现在老爷车交易区。这里的老爷车除了展示外,交易才是他们的最终目的,这也是意大利小型车展的特点,你不仅能看到一台台修复一新的老爷车,更能在大多数车的前面看到明码标价的价格牌。并且通过对比发现,意大丁俊晖比赛结束后他们还一齐聚集在纽波特中心的场馆门口利的老爷车门槛并不高,一台老菲亚特500折合人民币只要五万元左右。其实,老菲亚特500的产量相当大,在意大利的市场占有率也很可观,所以它的配件也会很轻易地在老爷车配件区找到。

改装车专区相比世界着名的改装车展业余了很多,不过一些改装车浮夸的改装风格也是非常的博人眼球。最后,周边产品区也就是我们摊位所在的区域,是每届都灵车展笔者最喜欢的区域。这里不仅有民间艺人带来的令人咋舌的创作,还有着望不到边的汽车模型和各种周边产品,并且价格也十分公道。只是收集模型也要有节制,不然就会像我的朋友一样,把常年压箱底吃灰的模型拿出来卖了。

都灵车展的一大亮点就是,特勤部门会以官方的身份,带着他们使用的特种车辆参展。比如意大利的宪兵此次带来了他们配备的路特斯Evora,消防部门和警察则更加偏重于老式特种车辆的展示,甚至军队也带着他们的作战指挥车来参展。

周六日的客流量逐渐多了起来,我们的摊位也常常被围得水泄不通。短暂的三天很快就过去了,虽然我们的销售业绩差强人意,不过购买能力还是惊人的,所以最后的结局就是买的比卖的多。虽然结果是赔了钱,不过看在是零经验参展的份上,相有人知道她妈妈在那里么?妈妈看到的话赶紧去市二医吧。  19.找李宇上信我和我的朋友也都觉得这样是值得的。

由此我想到了国内的车展,很多车厂在新车型一般般的情况下,就只会拿出车模来争奇斗艳。号称史上最纯粹的上海车展刚刚举办,希望摆脱了车模的车展能够找准今后的发力方向。汽车的周边不只有模特,还有老爷车,还有历史与情怀,还有我们探索不完的汽车文化。

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