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笛声比亚迪F3R与HRVPOLO骐达对比

2020-09-16 09:49:44来源:励志吧0次阅读

比亚迪F3-R与HRV、POLO、骐达对比 摘要:  比亚迪F3-R与HRV、POLO、骐达对比  两厢F3的价格可能在7万-9万之间,如果这个消息够权威,那么两厢F3很有可能采取与三厢等价的定价策略。鉴于凯越HRV目前

  比亚迪F3-R与HRV、POLO、骐达对比   两厢F3的价格可能在7万-9万之间,如果这个消息够权威,那么两厢F3很有可能采取与三厢等价的定价策略。鉴于凯越HRV目前在厂家降这个界限怎么去划?价后终端市场还有上万元的优惠(最低价在9万左右),两厢F3的7万-9万区间已经干涉到凯越HRV了,这将产生与凯越HRV直接竞争的关系,同样也对骐达和POLO带来巨大的冲击。可以看出轴距2600的F3-R雾霾围城与HRV,骐达相差不大,POLO劲情的空间稍小。但价格却低了3-5万,这是比亚迪的一个最大优势。

  作为自主品牌,尤其是新生的自主品牌,两厢F3要与享有很高美誉度的凯越HRV、骐达,POLO劲情一争高下,底气在哪里呢?   首先,无可否认的高性价比。按照两厢F3的定价策略,其主打车型应该是在8万至9万的区间,虽然会与凯越HRV目前的最低价造成干扰,但主力车型的价差还是保持一定距离。以极有诱惑的价格进入,依靠丰富的配置,两厢F3中档轿车的级别会给比亚迪赢得市场,较理性的目标消费者自然就会成为比亚迪的用户。   第二,首款自主品牌的中级两厢轿车。可能没有人意识到,到目前为止,虽然自主品牌在近两年取得了很大的发展,但在主流的中级两厢轿车市场上,自主品牌还是空白。现在比亚迪要去填补这块空白,这块市场有多大?拭目以待。   第三,F3上市以来形成的口碑。F3在经受住一年的市场考验后,逐渐形成良好的口碑,而稳定的品质更是为F3带来需求潜力的释放。所以F3近期的热销也必然为两厢F3的上市增添底气。   最后,比亚迪发展的后续能力。比亚迪自进入汽车行业以来都给人比较低调的感觉,但厂家确实是在埋头苦干,研发中心,模具中心,整车检测线一个不少。这些东西都会是今后新车的底气所在,而不单是现在要上市的两厢F3。

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